Τα νέα μας

Ένωση για τα δικαιώματα των πεζών: Ερωτηματολόγιο προς τους συνδυασμούς των εκλογών τοπικής αυτοδιοίκησης 2014 για τα θέματα των πεζών και τη βιώσιμη κινητικότητα

enosi-pezon

ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ

Το παρακάτω εισαγωγικό σημείωμα και το ερωτηματολόγιο συντάχθηκε από την «Ένωση για τα δικαιώματα των πεζών» (www.enosipezon.gr). Η «Ένωση για τα δικαιώματα των Πεζών» είναι ένα αστικό μη κερδοσκοπικό σωματείο, που ιδρύθηκε και εδρεύει στην Θεσσαλονίκη από το 1996, με σκοπό την προβολή και την προάσπιση των δικαιωμάτων των πεζών συμπολιτών μας, την προάσπιση του δημόσιου χώρου και την βιώσιμη κινητικότητα ώστε να γίνουν οι πόλεις μας πιο ανθρώπινες. Η Ένωση επιδιώκει τους σκοπούς της τόσο με αυτοτελείς ενέργειες όσο και σε συνεργασία με τις υπεύθυνες για τα κυκλοφοριακά θέματα Αρχές όπως συστηματικά γίνεται σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες με τις αντίστοιχες σε κάθε μία Ενώσεις.

Κάθε ενδιαφερόμενος συνδυασμός που συμμετέχει στις εκλογές της τοπικής αυτοδιοίκησης 2014 στους Δήμους του Πολεοδομικού Συγκροτήματος της Θεσσαλονίκης καλείται να το συμπληρώσει. Καλούνται τα στελέχη των συνδυασμών καθώς και δημότες που ενδιαφέρονται για το θέμα, να το προωθήσουν στους συνδυασμούς, να παρακολουθήσουν τη συμπλήρωσή του και να το επιστρέψουν στον σύλλογο με οποιονδήποτε τρόπο επιθυμούν.
Οι απαντήσεις των συνδυασμών θα δημοσιευτούν στην ιστοσελίδα του συλλόγου και στις ιστοσελίδες του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ώστε να φαίνεται σε ποιους συνδυασμούς Δήμων υποβλήθηκε, ποιοί απάντησαν και το περιεχόμενο των απαντήσεων. Θα εκδοθεί σχετικό δελτίο τύπου. Οι απαντήσεις θα αποσταλούν (ηλεκτρονικά) στα μέλη του συλλόγου (πριν τις εκλογές).

ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ

Είναι εδώ και χρόνια κοινός τόπος ότι οι ελληνικές πόλεις και κατ’ εξοχήν η ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ πάσχουν από υποβάθμιση, ανεπάρκεια και κακή χρήση των δημοσίων χώρων και των μεταφορικών υποδομών, την καταπάτηση τους από τραπεζοκαθίσματα, εμπορεύματα και διάφορες κατασκευές, όπως και από την υπερβολική παρουσία και χρήση του ΙΧ αυτοκινήτου και άλλων μηχανοκίνητων μέσων κυκλοφορίας. Τα κυριότερα προβλήματα που προκαλούν δυσκολίες και κινδύνους στην κίνηση των πεζών μπορούν να κατηγοριοποιηθούν ως ακολούθως:

Υποβάθμιση & επικινδυνότητα της κοινής χρήσης δημοσίων χώρων και υποδομών

Στην πόλη της Θεσσαλονίκης εμφανίζεται εξαιρετικά μεγάλη υποβάθμιση της κοινής χρήσης των δημοσίων χώρων σε πεζοδρόμια και πεζόδρομους, οδοστρώματα, διαβάσεις, σήμανση, χώρους πρασίνου, πάρκα, παιδικές χαρές και άλλους δημόσιους χώρους όπου η έλλειψη φροντίδας για καθαριότητα, συντήρηση και ασφάλεια δημιουργεί συνθήκες επικίνδυνες για τη χρήση τους, αλλά και τριτοκοσμική εικόνα που αποτρέπει την όποια τουριστική ανάπτυξη.

Αναίρεση της κοινής χρήσης δημοσίων χώρων

Περιπτώσεις όχι απλώς υποβάθμισης, αλλά σχεδόν πλήρους αναίρεσης της κοινής χρήσης των δημοσίων χώρων εμφανίζονται διαρκώς και σχεδόν παντού στην πόλη της Θεσσαλονίκης με τη μορφή:

  • παρατεταμένης ή ημιμόνιμης κατάληψης τους με αυθαίρετες και παράνομες κατασκευές είτε ιδιωτών, είτε και δημόσιων φορέων, τις οποίες οι αρμόδιες Δημόσιες Αρχές (βασικά ο οικείος Δήμος) δεν φροντίζουν να εξαλείψουν ή να κατεδαφίσουν γρήγορα. Αυτό συμβαίνει με πολλές περιπτώσεις κατάληψης από τραπεζοκαθίσματα και διαχωριστικές τζαμαρίες, η άλλες κατασκευές, εμπορεύματα, αυτοκίνητα εταιρειών στάθμευσης ή πώλησης.
  • Ειδικότερα η κατάληψη δημοσίων χώρων από οχήματα που σταθμεύουν ή κινούνται αποτελεί και την κυριότερη αιτία του προβλήματος. Η κατάληψη γίνεται από οχήματα (αυτοκίνητα και μηχανάκια) που σε πολλούς δρόμους σταθμεύουν σε σχεδόν μόνιμη βάση πάνω στα πεζοδρόμια, στους πεζόδρομους, στις διαχωριστικές νησίδες, στις πλατείες, στα πάρκα, που παρκάρουν σε μονή, διπλή ή και τριπλή σειρά, που φορτοεκφορτώνουν, που κινούνται ή σταθμεύουν σε λεωφορειολωρίδες η ποδηλατοδρόμους.

Αξίζει να αναφερθεί η κατάσταση πολλών στενών πεζοδρομίων αλλά και βασικών δρόμων, όπου πολύ συχνά η κατάληψη από οχήματα που σταθμεύουν μαζί με την έλλειψη φροντίδας και συντήρησης καταλήγει σε σχεδόν πλήρη αδυναμία χρήσης τους και οι πεζοί αναγκάζονται να διακινούνται στο οδόστρωμα.

Αδυναμία αστυνόμευσης κυκλοφορίας & στάθμευσης

Η ιστορία της αστυνόμευσης της κυκλοφορίας στις κεντρικές και όχι μόνο περιοχές της πόλης της Θεσσαλονίκης είναι ένα διεθνώς μοναδικό παράδειγμα συνεχών αποτυχιών μιας σημαντικής πτυχής της διακυβέρνησης μιας ευρωπαϊκής (;) μητρόπολης ενός εκατομμυρίου κατοίκων.

Οι εντεταλμένες Υπηρεσίες των Δήμων και της Τροχαίας πάρα τις συνεχείς εκκλήσεις και διαμαρτυρίες ποτέ έως τώρα δεν ανταποκρίνονταν επαρκώς στην μόνιμη ανάγκη ελέγχου και αστυνόμευσης των ποικιλοτρόπως παρανόμως σταθμευμένων οχημάτων κάθε είδους σε δρόμους, πεζοδρόμια ούτε καν πεζόδρομους. Ποτέ δεν υπήρξε ένας οργανωμένος μηχανισμός ταχείας απομάκρυνσης των παρανόμως σταθμευμένων οχημάτων με γερανούς σε χώρους φύλαξης εκτός πόλης (στοιχειώδες μέτρο που εφαρμόζεται παντού στις ευρωπαϊκές πόλεις). Πότε δεν λειτούργησαν συστήματα παρακολούθησης με κάμερες πάρα την μερική κατά καιρούς εγκατάσταση τους. Τα όποια εγκατεστημένα παρκόμετρα ήταν και είναι μονίμως χαλασμένα. «Κλίσεις» που κόβονται κατά περιόδους πότε περισσότερο πότε λιγότερο δεν πληρώνονται. Ποτέ δεν έγινε δυνατό να συστηματοποιηθεί η χρήση «δαγκάνων» ή και άλλων συστημάτων (από τα πολλά που έχουν αναπτυχθεί διεθνώς ιδίως στην σημερινή ψηφιακή εποχή) για την καταγραφή και τιμωρία των παραβάσεων.

Ήδη μετά την (ακατανόητη) κατάργηση της δημοτικής αστυνομίας από τον Αύγουστο του 2013 η ανταπόκριση της μόνης εναπομείνασας Τροχαίας είναι απολύτως ανεπαρκής δημιουργώντας αίσθημα χάους και ανομίας και χειροτερεύοντας κατακόρυφα την κυκλοφοριακή κρίση.

Αντιπαραθέσεις, ευκαιριακοί σχεδιασμοί και θολό τοπίο για την δημιουργία νέων υποδομών βιώσιμης κινητικότητας και ανάκτησης του δημόσιου χώρου

Εδώ βρισκόμαστε ενώπιον ενός κατεξοχήν προβληματικού πεδίου για όλη την πόλη της Θεσσαλονίκης. Δεκάδες ευρωπαϊκές πόλεις τα τελευταία χρόνια με ορθολογικό σχεδιασμό και κοινωνική συναίνεση ανακτούν τον δημόσιο χώρο των κεντρικών περιοχών τους, πεζοδρομούν, ποδηλατοδρομούν, επιβάλουν ρυθμίσεις ήπιας κυκλοφορίας αλλά και αναπλάσεις σε εκτεταμένες περιοχές για τη βελτίωση του αστικού περιβάλλοντος τον εξοβελισμό κυκλοφοριακών κρίσεων αλλά και την αύξηση της εμπορικότητάς τους. Την ίδια στιγμή η Θεσσαλονίκη παρά τα προβλήματα ερημοποίησης, γκετοποίησης και κυκλοφοριακής κρίσης που απειλούν τις κεντρικές περιοχές της και όχι μόνο, κινείται μπρος-πίσω σε ένα θολό τοπίο:

  • Οι Δημόσιες Αρχές αποφεύγουν να συντάξουν και να παρουσιάσουν ένα ολοκληρωμένο σχέδιο για την κυκλοφορία, την στάθμευση, τα ΜΜΜ, τις πεζοδρομήσεις , τις αναπλάσεις και τις άλλες ρυθμίσεις βιώσιμης κινητικότητας τουλάχιστον για τις κεντρικές περιοχές της πόλης και των επιμέρους Δήμων. Το «μετρό» κινείται μεταξύ φθοράς και αφθαρσίας. Ρυθμίσεις και προγράμματα εξαγγέλλονται πομπωδώς για να «χαθούν» σε λίγο στην αχλή του χρόνου. Οι πολίτες γρήγορα χάνουν κάθε ικανότητα να διακρίνουν το πραγματικό από το φανταστικό, το όραμα από το πραγματοποιήσιμο. Μαζί χάνουν και την εμπιστοσύνη στις Δημόσιες Αρχές και το πολιτικό σύστημα.
  • Στο γαϊτανάκι των αντιπαραθέσεων -όπως περνάει ευκαιριακά από θέμα σε θέμα-, χάνεται η ουσία και οι διαμάχες επικεντρώνονται σε ασήμαντες λεπτομέρειες.

ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ

Η βιώσιμη κινητικότητα , η προστασία και αναβάθμιση των δημοσίων χώρων, η ασφάλεια κίνησης των πεζών, των μαθητών, των ΑΜΕΑ και άλλων ευπαθών ομάδων, αφορά πρωτίστως τους Δήμους και τις Δημοτικές Αρχές. Επομένως διαμορφώσαμε το επόμενο ερωτηματολόγιο το οποίο απευθύνεται προς τους υποψήφιους συνδυασμούς που διεκδικούν τις δημοτικές αρχές των Δήμων της πόλης μας. Το ερωτηματολόγιο είναι σχετικά εκτεταμένο αλλά έτσι είναι δυνατόν να υποστηρίξει τους σκοπούς για τους οποίους συντάχθηκε.

Το ερωτηματολόγιο αυτό έχει σκοπό:

– Να διαδώσει τα θέματα των δικαιωμάτων των πεζών , της προστασίας των δημοσίων χώρων και της βιώσιμης κινητικότητας

– Να θέσει ερωτήματα προς τα στελέχη των συνδυασμών ώστε:

  • να διαμορφώσουν πρόγραμμα που να υποστηρίζει την ασφαλή και ευχάριστη μετακίνηση των πεζών, την προστασία των δημόσιων χώρων και τη βιώσιμη κινητικότητα.
  • να δώσει ιδέες ώστε να διαμορφωθούν σχετικά προγράμματα, με οικονομικά μέσα κατάλληλα για την εποχή της οικονομικής δυσπραγίας

– Να βοηθήσει τους πολίτες και τις ομάδες πολιτών που ενδιαφέρονται ώστε:

  • να ελέγξουν τις προτάσεις των συνδυασμών
  • να ζητήσουν από τα στελέχη των συνδυασμών συγκεκριμένες προτάσεις
  • να βοηθήσει την πρόοδο πραγματοποίησης των προτάσεων, στο μέλλον

– Να γίνουν γνωστές στο κοινό οι απόψεις των συνδυασμών, οι συνηθέστερες απόψεις και προβλήματα, καθώς και να εντοπιστούν νέες και πρωτότυπες ιδέες από στελέχη συνδυασμών και άλλους πολίτες.

1. Υποβάθμιση & επικινδυνότητα της κοινής χρήσης των δημοσίων χώρων και υποδομών

Θεωρείτε ότι οι δημόσιοι χώροι του Δήμου σας είναι:

  1. Υποβαθμισμένοι
  2. Επικίνδυνοι
  3. Κακοσυντηρημένοι

Εάν ναι τι σκοπεύετε να κάνετε γιαυτό;

Θα προτείνουμε ένα πρόγραμμα αναβάθμισης των δημοσίων χώρων, με έμφαση στην εφαρμογή των, διεθνώς αποδεκτών, στάνταρτς ασφάλειας για όλους τους πολίτες, συμπεριλαμβανομένων και των Α.Μ.Ε.Α. – ευπαθών ομάδων. Κριτήρια του είδους της αναβάθμισης αυτής, θα είναι η φιλικότητα προς το δομημένο και φυσικό περιβάλλον, η βελτίωση του αστικού μικροκλίματος, η αειφορία και η απλή και οικονομική συντήρηση των δημοσίων χώρων.

Θεωρείτε ότι οι δημοτικοί άρχοντες και οι υπάλληλοι του Δήμου κατά την παραχώρηση αδειών για κατάληψη χώρων από τραπεζοκαθίσματα και άλλες χρήσεις διαφυλάττουν μέχρι τώρα ικανοποιητικά το συμφέρον των πολιτών και φροντίζουν να υπάρχουν επαρκείς χώροι για την κίνηση των πεζών, να μην εμποδίζονται οι οδηγοί τυφλών, οι ράμπες αναπήρων, οι διαβάσεις πεζών, η ορατότητα των σηματοδοτών και άλλα αναγκαία στοιχεία για την ασφάλεια των διακινουμένων; Εάν όχι τι σκοπεύετε να κάνετε γιαυτό;

Θα πάρουμε τεχνικά, αλλά και διοικητικά μέτρα για τον περιορισμό και την πιθανή εξάλειψη του φαινομένου των τραπεζοκαθισμάτων, με στόχο την απόδωση του δημόσιου χώρου στους πεζούς, την τήρηση και βελτίωση των ειδικών διαμορφώσεων για την ασφάλεια τους, καθώς και την προστασία των χρηστών των δημοσίων χώρων και των περιοίκων από την ηχορύπανση.

Πως θα απαλλάξετε τα υφιστάμενα   πεζοδρόμια, από τα άπειρα εμπόδια που έχουν (π.χ. διαφημιστικές πινακίδες, κολώνες, ΚΑΦΑΟ, εκκλησάκια, περίπτερα, κάδοι απορριμμάτων, σκαλοπάτια, ζαρντινιέρες, δένδρα, κ.α.); Πως θα το κάνετε;

Ήδη επεξεργαζόμαστε μία κωδικοποίηση και κατηγοριοποίηση του απαραίτητου εξοπλισμού των πεζοδρομίων με άξονα αναφοράς την αναγκαιότητα τους. Η κωδικοποίηση τους θα συμπληρωθεί με την αξιολόγηση τους με άξονα αναφοράς την αισθητική τους. Η τελική χωροθέτηση τους θα γίνει στο περιθώριο των διαδρομών κίνησης των πεζών στα πεζοδρόμια, στα πλαίσια μιας πολιτιστικής παρέμβασης που θα εντάσει τα στοιχεία αστικού εξοπλισμού σε ένα άρτιο και ευχάριστο, αισθητικά, αποτέλεσμα που θα συνάδει, κατά περίπτωση, με το τοπικό δομημένο και φυσικό περιβάλλον.

2. Προστασία και αστυνόμευση της κοινής χρήσης δημοσίων χώρων.

Γνωρίζετε ότι παρκάρουν αυτοκίνητα και μηχανάκια πάνω σε πεζοδρόμια, πεζόδρομους και χώρους πεζών; Αναφέρετε παρακάτω τους δρόμους, πεζόδρομους, πλατείες του Δήμου σας με τα μεγαλύτερα προβλήματα όπου και δεσμεύεστε να πάρετε μέτρα.

Με δεδομένη την ρυμοτομία της Θεσσαλονίκης, όπου οι κύριες αρτηρίες με συνεχή κυκλοφοριακή ροή, είναι παράλληλες, καθώς επίσης είναι και στοιχειωδώς προστατευμένες από την στάθμευση επί των πεζοδρομίων με κιγκλιδώματα, εντοπίζουμε το πρόβλημα στους κάθετους στενότερους δρόμους. Εκεί, εντάσσουμε το πρόβλημα της στάθμευσης στην γενικώτερη προσέγγιση της πολεοδομικής λειτουργικότητας αυτού του είδους των δημόσιων χώρων, με γνώμονα την ένταξή τους στην κοινωνική ζωή της πόλης, όπως αυτή εκφράζεται στους δημόσιους χώρους της.

Δέχεστε την συνεργασία με ενώσεις πολιτών για την προστασία των δημοσίων χώρων από καταλήψεις και υποβάθμιση και την βελτίωση της προσπελασιμότητας τους από τους πεζούς και ΑΜΕΑ;

Θεωρούμε πολύτιμη την συνεργασία μας με τις ενώσεις πολιτών και ενθαρρύνουμε την ανταλλαγή δεδομένων, απόψεων, ιδεών, προτάσεων και διαπιστώσεων που θα μας οδηγήσουν στην καλύτερη κατανόηση των αιτιών των φαινομένων υποβάθμισης και στην άμεση και αποτελεσματική αντιμετώπιση τους.

Σκοπεύετε να διαφυλάξετε με αστυνόμευση, με ειδικές κατασκευές, με ειδικές υπηρεσίες ή με άλλο τρόπο τα πεζοδρόμια και τους χώρους πεζών και τους δρόμους από την παράνομη στάθμευση; Πώς θα το κάνετε;

Η διαφύλαξη των χώρων των πεζών είναι θέμα προτεραιότητας, διότι οι χώροι των πεζών είναι οι θέσεις θέασης της πόλης. Είναι τα σημεία, απ’ όπου οι χρήστες της πόλης μπορούν να αντιληφθούν την ομορφιά ή την ασχήμια της πόλης. Και κάτι περισσότερο, είναι τα σημεία, όπου οι δημότες συνειδητοποιούν την παρουσία ή την απουσία του Δήμου, ως υπηρεσίας ευνομίας. Τα μέτρα προστασίας των χώρων κίνησης και στάσης των πεζών, που επεξεργαζόμαστε, δεν αποσκοπούν μόνο στην δημιουργία ενός ασφαλούς και ευχάριστου περιβάλλοντος αλλά και στην εμπέδωση, από τους πεζούς δημότες, ότι ο Δήμος έχει μία φιλική υποστηρικτική σχέση μαζί τους.

Δέχεστε να καταγράψετε τη βελτίωση ή χειροτέρευση της κατάληψης από τραπεζοκαθίσματα και της στάθμευσης πάνω σε πεζοδρόμια και χώρους πεζών, κατά τη διάρκεια της θητείας σας και να αξιολογηθείτε γιαυτό; Πώς θα κάνετε αυτήν την καταγραφή και την αξιολόγηση;

Είναι αυτονόητο ότι οποιαδήποτε σοβαρή προσπάθεια βελτίωσης της περπατησιμότητας της πόλης, ξεκινάει από την καταγραφή και αποτύπωση της υπάρχουσας κατάστασης. Η κατανόηση της, εμπεριέχει εν δυνάμει και την μεθοδολογία της εφαρμόσιμης επίλυσης του προβλήματος της. Οι επιμετρήσεις των αποτελεσμάτων της επέμβασης επίλυσης του προβλήματος, αξιολογούν το μέγεθος της επιτυχίας.Με την χρήση της τεχνολογίας μέσω διαδικτύου θα σχηματίσουμε έναν χάρτη που θα περιέχει την νόμιμη με άδεια θέση των τραπεζοκαθισμάτων και άλλου εξοπλισμού, και οι πολίτες θα μπορούνε να τον ενημερώνουν με την πραγματική κατάσταση ώστε να κάνουμε ελέγχους για την τήρηση του πλάνου.

3. Οδική ασφάλεια και πρόσβαση στα σχολεία και άλλους χώρους συγκέντρωσης κοινού

Αποδέχεστε την ανάγκη να βελτιωθεί η κατάσταση της ασφαλούς κίνησης των πεζών και κατά προτεραιότητα των μικρών μαθητών στις περιοχές γύρω από τα σχολεία, τους παιδικούς σταθμούς και τις παιδικές χαρές; Πότε και Πώς θα βελτιωθεί. Έχετε κάποιο σχέδιο;

Η ποιότητα της πρόσβασης των κατοίκων και των παιδιών τους στα σχολεία και τις παιδικές χαρές, είναι απόλυτα σημαντική για την κοινωνική ζωή της γειτονιάς και το βασικώτερο στοιχείο υποβάθμισης ή αναβάθμισης της. Το σχέδιο μας περιλαμβάνει μία ολιστική συναρμογή επιμέρους πολεοδομικών και κοινωνικών στοιχείων, όπως οι διαδρομές προσπέλασης πεζών, οι χώροι στάσης πεζών, οι ομαδοποιημένοι χώροι στάθμευσης, οι στάσεις των μαζικών μέσων μεταφοράς, οι χρήσεις γύρω από τα σχολεία, οι διαμορφώσεις αρχιτεκτονικής τοπίου, η ποιότητα του φυσικού και κλιματικού περιβάλλοντος σε σχέση με τις προδιαγραφές της δημόσιας υγείας και οι δυνατότητα πραγματοποίησης εκδηλώσεων σύσφιξης των κοινωνικών σχέσεων των κατοίκων. Ένα παράδειγμα παρέμβασης είναι η μετατροπή των δρόμων γύρω από τα σχολεία σε δρόμους ήπιας κυκλοφορίας με αλλαγή του υλικού οδοστρώματος και ανυψωμένες μεγάλες διαβάσεις για την αναγκαστική μείωση ταχύτητας των οχημάτων.

4. Σχεδιασμοί για νέες υποδομές βιώσιμης κινητικότητας και ανάκτησης του δημόσιου χώρου

Πιστεύετε ότι μπορούν να διαμορφωθούν στην επόμενη πενταετία στον Δήμο σας νέοι πεζόδρομοι, ποδηλατόδρομοι, δρόμοι ήπιας κυκλοφορίας ή ζώνες-περιοχές μικρών ταχυτήτων; Πιστεύετε ότι μπορεί να υπάρξουν δημοτικά μέσα μετακίνησης; Ποιοί είναι οι δρόμοι, οι περιοχές και τα μέσα αυτά;

Απο την τοπιογραφία της Θεσσαλονίκης, σε συνδυασμό με την ρυμοτομία της, προκύπτει ότι η πεζοπορία, όχι μόνο είναι τρόπος μετακίνησης, αλλά είναι και η αρχή και το τέλος κάθε εποχούμενης μετακίνησης. Ως εκ τούτου είναι αναγκαίο να δημιουργηθεί ένα δίκτυο διαδρομών πεζοπορίας, είτε σε πεζοδρόμια, είτε σε πεζοδρόμους που να συνδεθεί με τα μέσα μαζικής μεταφοράς και τα άλλα μηχανικά μέσα μετακίνησης. Ηδη η διάταξη του οδικού δικτύου της Θεσσαλονίκης συνεπάγεται τον διαχωρισμό του σε παράλληλες αρτηρίες μεσαίων ταχυτήτων και κάθετους δρόμους μικρών ταχυτήτων. Θεωρούμε ότι πρέπει αυτή η διάταξη, να αξιολόγηθει και να επανασχεδιαστεί με στόχο την επικαιροποίηση του οδικού δικτύου της πόλης. Τα δημοτικά μέσα μετακίνησης πρέπει να εκσυγχρονιστούν και να εμπλουτιστούν και με μέσα σταθερής τροχιάς επιφανείας. Επιπλέον μπορεί να δημιουργηθεί ένα αρχικό δίκτυο ποδηλατοδρόμων που θα ενώνει γειτονιές μεταξύ τους, με το κέντρο της πόλης, και με τους όμορους Δήμους. Οι ποδηλατόδρομοι αυτοί πρέπει να είναι κλειστού τύπου με προέκταση πεζοδρομίου, ώστε να παρέχουν ασφάλεια αλλά και να καθιστούν αδύνατη την παράνομη στάθμευση σε αυτούς. Τέτοιες μελέτες υπάρχουν ήδη στην διάθεση μας.

Πρέπει ο Δήμος σε συνεργασία με τις άλλες Δημόσιες Αρχές η και μόνος του να διαμορφώσει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο (και όχι να κάνει μεμονωμένες ενέργειες) για την κυκλοφορία, την στάθμευση, τα ΜΜΜ, τις πεζοδρομήσεις, τις αναπλάσεις και τις άλλες ρυθμίσεις βιώσιμης κινητικότητας; Αποδέχεστε ότι αυτό πρέπει να γίνει με πρωτοβουλία του Δήμου μέσα στην επόμενη πενταετία;

Παρακολουθούμε τις τελευταίες δεκαετίες, αποσπασματικές πολεοδομικές επεμβάσεις, μεμονωμένες χωροθετήσεις χρήσεων μείζονος πολεοδομικής σημασίας και ανορθολογικές επεκτάσεις, που ανατρέπουν και αντιστρέφουν την δομή της πόλης. Η έλλειψη ενός συνολικού πολεοδομικού μοντέλου, εκφρασμένου μέσα από ένα masterplan, είναι ηλίου φαεινώτερη. Η αναγκαιότητα ενός ολοκληρωμένου ανασχεδιασμού του συνολικού πολεοδομικού συγκροτήματος της Θεσσαλονίκης, προκύπτει από την διαδραστική σχέση των δυο δίδυμων και παράλληλων πόλεων που το αποτελούν, ήτοι της δυτικής Θεσσαλονίκης και της ανατολικής Θεσσαλονίκης. Η υλοποίηση ενός Σχέδιου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) βασίζεται σε μια ολοκληρωμένη προσέγγιση σχεδιασμού, η οποία εξετάζει όλους τους τρόπους και τα μέσα μεταφοράς στις πόλεις και στις γύρω περιοχές.

Έχετε εξετάσει και έχετε προτάσεις για την χρηματοδότηση μελετών και έργων για την βελτίωση της ποιότητας των δημοσίων χώρων, της κυκλοφορίας, της κατασκευής πεζοδρόμων τις αναπλάσεις και τις άλλες ρυθμίσεις βιώσιμης κινητικότητας; Ποιές είναι οι προτάσεις και οι πηγές χρηματοδότησης;

Οι προτάσεις μας εκπονούνται προς επίλυση των παραπάνω προβλημάτων, αλλά με τέτοιο τρόπο, ώστε να διαθέτουν τις νόμιμες προδιαγραφές, για να μπορούν να χρηματοδοτηθούν από προγράμματα αστικών και περιβαλλοντικών αναπλάσεων, όπως το Jessica ή το Jeremy, με την συνεργασία αρμόδιων φορέων, όπως το ΕΠΕΡΡΑΑ. Θα μπορούσαν τα έσοδα από την παράνομη στάθμευση αλλά και η εξέταση ενός μέτρου διοδίου για την είσοδο μηχανοκίνητων στο ιστορικό κέντρο της πόλης, να συγκροτούν ένα ταμείο που θα χρηματοδοτεί έργα μόνο για την βιώσιμη κινητικότητα.

Θεωρείτε ότι το κόστος των διαμορφώσεων και συντηρήσεων για χώρους πεζών είναι υψηλό; Έχετε   βρει τρόπους ώστε να μειωθεί το κόστος ώστε να διαμορφωθούν περισσότερες αδιαμόρφωτες περιοχές; Έχετε εξετάσει διαφορετικούς τρόπους πλακόστρωσης, ασφαλτόστρωσης, όχι μόνιμες κατασκευές, λιγότερο τσιμέντο κλπ;

Εξετάζουμε τις επιλογές υλικών και τεχνολογίας με κριτήριο την ολοκλήρωση του επιθυμητού στόχου, ενώ ταυτόχρονα διασφαλίζουμε ότι το κατασκευαστικό αποτέλεσμα θα έχει τις έλαχιστες απαιτήσεις σε τεχνολογία συντήρησης. Προσπαθούμε, ώστε οι διαμορφώσεις πού προτείνουμε να μπορούν να συντηρηθούν ακόμη και από τους ίδιους τους περιοίκους, σε περίπτωση οικονομικής αδυναμίας του Δήμου. Υποστηρίζουμε προτάσεις του Copenhagenize το οποίο στην πρωτεύουσα της Δανίας έχει καταφέρει να κάνει τους μισούς κάτοικους να χρησιμοποιούν το ποδήλατο κάθε μέρα, και το 36% να πηγαίνουν στην δουλειά ή την εκπαίδευση τους με αυτό. Επιπλέον τις προτάσεις του Gehl Architects για προσωρινές και φθηνές παρεμβάσεις στον δημόσιο χώρο που πραγματοποιήθηκαν σε πάρα πολλές πόλεις στο εξωτερικό με μεγάλη επιτυχία.

Θεωρείτε σωστό το μέτρο της χρήσης των Λεωφορειολωρίδων από τα ταξί;

Οι λεωφορειολωρίδες είναι μία αρχική μέθοδος σταθερής τροχιάς για τα αστικά λεωφορεία. Από αυτή την άποψη αντιμετωπίζουμε τα αστικά λεωφορεία σαν μέσα σταθερής τροχιάς. Οι μετακινήσεις σταθερής τροχιάς έχουν το πλεονέκτημα ότι είναι ανεμπόδιστες, ελεγχόμενες και κύριως σχεδιαζόμενες. Εργαζόμαστε για την διασφάλιση των πλεονεκτημάτων της μετακίνησης μέσω σταθερής τροχιάς, και επεξεργαζόμαστε επιπλέον ρυθμίσεις για την εφαρμογή αυτής της συγκοινωνιακής αντίληψης και στα ταξί, αλλά και στα ιχ.

Έχετε εξετάσει τη δυνατότητα αξιοποίησης νέων τεχνολογιών για την βελτίωση της μετακίνησης, της ασφάλειας των πεζών, του έλεγχου της κυκλοφορίας, της ανάκτησης και της αναβάθμισης του περιβάλλοντος των δημοσίων χώρων; Γενικότερα εδώ μπορείτε να αναφέρετε κάθε νέα και πρωτότυπη ιδέα που έχετε ή σκοπεύετε να υλοποιήσετε για τα παραπάνω θέματα.

Μελετάμε και προωθούμε την επίλυση όλων των προβλημάτων που αναφέραμε, με την χρήση καινοτόμων ιδεών που περιλαμβάνουν και αξιοποιούν τις νέες τεχνολογίες, από τα ηλεκτρονικά συστήματα μέχρι και το ίντερνετ, σε συνδυασμό με τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, κανονιστικού χαρακτήρα, τις πολεοδομικές αναπλάσεις και τις αρχιτεκτονικές διαμορφώσεις. Σε όλα αυτά όμως προσθέτουμε και την εκπαίδευση των συμπολιτών μας στην ορθή και έξυπνη χρήση του τεχνικού και τεχνολογικού εξοπλισμού της πόλης. Υποστηρίζουμε την εγκατάσταση συστήματος ηλεκτρονικής καταγραφής κα χαρτογράφησης των προβλημάτων από τους πολίτες και κατόπιν να ελέγχονται από τις υπηρεσίες του Δήμου.

Συνέχεια

«Τα σύγχρονα διακυβεύματα είναι οικολογικά»

03

Η Ελεάννα Ιωαννίδου είναι μια υποψηφιότητα από τον οικολογικό χώρο, σε μια πόλη με μεγάλα οικολογικά προβλήματα και ανοιχτά μέτωπα. Η ίδια κατηγορεί τους συνυποψηφίους της, Γιάννη Μπουτάρη και Σταύρο Καλαφάτη, για κατασκευή μιας εικονικής πραγματικότητας και αντιπροτείνει τη διεκδίκηση των δημόσιων χώρων και των δημόσιων αγαθών, αλλά και την αυτοοργάνωση των πολιτών

«Επιδιώκουμε να λειτουργήσουμε ως ένας δίαυλος για να ακουστεί η φωνή των πολιτών

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ στον Τάσο Τσακίρογλου

Τι επιδιώκετε με την υποψηφιότητά σας για τη δημαρχία της Θεσσαλονίκης;

Επιδιώκουμε να δώσουμε μια εναλλακτική στους δημότες και τις δημότισσες της Θεσσαλονίκης που δεν «μασάνε» από τις εικονικές πραγματικότητες, είτε των αριθμών του κυρίου Μπουτάρη, είτε των μακετών του κυρίου Καλαφάτη, είτε της τηλεμεταφοράς στη δεκαετία του ’80 του κυρίου Μηταφίδη. Ταυτόχρονα επιδιώκουμε να λειτουργήσουμε ως ένας δίαυλος, για να ακουστεί η φωνή των πολιτών. Και ήδη έχουμε αρχίσει να νιώθουμε ότι αυτό το πετυχαίνουμε, καθώς η παρουσία μας εισάγει στην προεκλογική ατζέντα ζητήματα που μέχρι τώρα δεν απασχολούσαν τους υποψηφίους.

Οικολογία – Αλληλεγγύη. Δύο λέξεις που βάλατε στο όνομα του συνδυασμού σας. Τι τύχη έχουν στη σημερινή πολιτική σκηνή;

Στη σημερινή πολιτική σκηνή, μηδαμινή. Στην πολιτική σκηνή που εμείς θέλουμε να σκηνοθετήσουμε, τεράστια. Σήμερα οικολογία και αλληλεγγύη είναι πολυτέλειες για την οικονομική ανάπτυξη των αριθμών, που παραβλέπει τον άνθρωπο. Βλέπουμε τι γίνεται στις Σκουριές, παρατηρούμε τι επιχειρούν να κάνουν με το νερό και τους αιγιαλούς. Εμείς θέλουμε να αντεπιτεθούμε. Να διεκδικήσουμε τους δημόσιους χώρους και τα δημόσια αγαθά μας, να παρακινήσουμε τους πολίτες να αυτοοργανωθούν, να ξεφύγουν από τη μοριακή σχέση με τον χώρο και την αποξένωση απ’ ό,τι τους ανήκει.

Πώς ιεραρχείτε τα βασικά προβλήματα της Θεσσαλονίκης και πώς στάθηκε απέναντί τους η σημερινή δημοτική αρχή;

Οπως τα ιεραρχούσε η σημερινή δημοτική αρχή το 2010. Μόνο που σήμερα το πρόβλημα της ανεργίας έχει ξεφύγει από τον έλεγχο, με τον δήμο να μένει ένας απόμακρος παρατηρητής, όπως και στα υπόλοιπα ζητήματα της πόλης. Η πόλη παραμένει βρόμικη, απροσπέλαστη, ασφυκτική. Εχουν επιτύχει το έξω να μοιάζει πιο πνιγηρό από το μέσα. Δεν υπάρχουν προσβάσιμοι χώροι, η ατμοσφαιρική ρύπανση βρίσκεται σε ιστορικό υψηλό και η δημοτική αρχή μάς ανακουφίζει με φαντασμαγορικές φιέστες, που σκάνε σαν πυροτεχνήματα για να μας αποσπάσουν την προσοχή, δίχως να έχουν κανέναν ουσιαστικό θετικό αντίκτυπο για τον πολίτη.

Τη στιγμή που η πολιτική οικολογία είναι περισσότερο αναγκαία από ποτέ, ο οικολογικός χώρος περνά μια δύσκολη περίοδο. Ποιες είναι οι προοπτικές του;

Οι προοπτικές του οικολογικού χώρου συνδέονται με τις προοπτικές των οικολογικών ζητημάτων. Τα μεγάλα σύγχρονα διακυβεύματα, τόσο για τη χώρα όσο και για τη Θεσσαλονίκη, είναι τα οικολογικά. Η επίθεση που γίνεται στα συλλογικά αγαθά, όπως στις περιπτώσεις της πώλησης του νερού της Θεσσαλονίκης, της εξόρυξης του χρυσού στη Χαλκιδική, των ελεύθερων χώρων, των αιγιαλών και της ενεργειακής φτώχειας, αλλά και τα κινήματα και οι κινήσεις πολιτών που δραστηριοποιούνται γύρω από αυτά αποδεικνύουν πως είναι ζωτική η ανάγκη για τη φωνή της πολιτικής οικολογίας.

Συνέχεια

Η υποψήφια Δήμαρχος Θεσσαλονίκης Ελεάννα Ιωαννίδου, μιλάει στην Κουλτουρόσουπα

topic_3677

Δημοτικές εκλογές εν όψει και οι υποψήφιοι διεκδικητές του δημαρχιακού τίτλου πολλοί. Κάποιοι περισσότεροι γνωστοί και άλλοι λιγότερο. Η «Κουλτουρόσουπα», σε μια προσπάθεια να γνωρίσει τους υποψήφιους Δημάρχους της Θεσσαλονίκης στο εκλογικό σώμα των ψηφοφόρων, απευθύνει ισότιμα σε όλους ένα κοινό ερωτηματολόγιο – 15 ερωτήσεων – και ζητά τις απαντήσεις τους. Σε ερωτήσεις, όχι κλισέ πολιτικές με απαντήσεις- κασέτα, αλλά ουσιαστικές και εστιασμένες κυρίως σε θέματα πολιτισμού, τον τομέα που εκπροσωπεί με τρόπο εναλλακτικό, το αγαπημένο σάϊτ της πόλης. Άλλωστε, τί πιο πολιτικό από τον πολιτισμό με την ευρεία του έννοια! Παρά την… τεχνογνωσία κι επιτυχία μας στο κομμάτι της κριτικής, τούτη τη στιγμή δεν κρίνουμε τίποτα. Παρουσιάζουμε πρόσωπα με τρόπο αντικειμενικό και τα θέτουμε στη κρίση του κοινού, του τελικού κριτή… κ.κ. υποψήφιοι Δήμαρχοι, ιδού οι ερωτήσεις, ιδού το βήμα, ιδού και οι απαντήσεις σας. Κ. Ελεάννα Ιωαννίδου του συνδυασμού Γειτονιές σε δράση – Οικολογία-Αλληλεγγύη-Πολιτισμός
ο λόγος σήμερα σε σας…
Απαντήστε παρακαλώ!

Με αφορμή την υποψηφιότητά σας ως Δημάρχου, θα θέλαμε να συστηθείτε με ένα σύντομο βιογραφικό (15-20 σειρών) σε σχέση με τις γνώσεις, τα ενδιαφέροντα, το επάγγελμα, την ενασχόλησή σας με τα κοινά…

Γεννήθηκα το 1972 και μεγάλωσα “Μπότσαρη και Δελφών”. Σπούδασα Νομική στο Α.Π.Θ., μιλώ Αγγλικά και Γαλλικά, και είμαι πολύτεκνη μητέρα.
Το 1995 πρωτοεντάχθηκα σε συλλογικότητα: την Ένωση Πολιτών Θεσσαλονίκης για το Περιβάλλον και τον Πολιτισμό, με την οποία κέρδισα την εμπιστοσύνη των Θεσσαλονικέων με την οραματική ματιά για την πόλη μας.
Ως δικηγόρος συμμετείχα σε σημαντικές και νικηφόρες μάχες για το περιβάλλον και την ποιότητα ζωής στην πόλη, το σταμάτημα της υποθαλάσσιας, την προστασία του μνημείου του Αλλατίνη από την τσιμεντοποίηση, την αποτροπή της οικοπεδοποίησης του δάσους του Κισσου και του ρέματος των 40 Εκκλησιών, την αναστολή της άδειας που σκανδαλωδώς, είχε εκδώσει ο Δήμος Θεσσαλονίκης για το Bungalow White είναι μόνο μερικές από τις γνωστές μάχες που κερδηθήκαν καθώς και κάποιες άλλες ίσως λιγότερο γνωστές αλλά σημαντικές διεκδικήσεις των κατοίκων της Θεσσαλονίκης. Συμμετείχα στα κινήματα της πόλης από την δεκαετία του ’90 και υπήρξα μέλος του Legal Team, κατά την διάρκεια της συνόδου της Ευρωπαϊκής Ένωσης στην Θεσσαλονίκη το 2003, γνωστή για την δράση της σε κινήματα για τα ανθρώπινα δικαιώματα. Δραστηριοποιήθηκα στο θέμα της Χαλκιδικής, συνδράμοντας τον αγώνα των κατοίκων της ενάντια στην εξόρυξη χρυσού από το 2010. Είμαι μέλος της Ελληνικής Ένωσης για τα Δικαιώματα του Ανθρώπου και συμμετέχει στη NAFTHA, ή αλλιώς την “Άμεση Πράξη ενάντια στην φασιστική βία στην Θεσσαλονίκη”. Έχω διατελέσει μέλος της Εκτελεστικής Γραμματείας των Οικολόγων Πράσινων κι εκπρόσωπος τύπου του κόμματος στην περίοδο 2010-2012.

Ποια στοιχεία του χαρακτήρα σας θεωρείτε ως πιο σημαντικά για την άσκηση των καθηκόντων ενός Δημάρχου;

Για την άσκηση των καθηκόντων ενός Δημάρχου απαιτείται πρώτα και πάνω από όλα μια ομάδα ανθρώπων με διάθεση και όραμα, που μπορεί να επικοινωνεί σε σχέσεις ισότητας και ελευθερίας, για να διεκδικεί στη βάση ενός άλλου μοντέλου διοίκησης, συλλογικού, όχι προσωποκεντρικού.
Για να ασκήσει κανείς δημαρχιακά καθήκοντα πρέπει να ζει μέσα στην πόλη, να βιώνει τα προβλήματά της, να ακούει τους πολίτες της, να συνδράμει στις πρωτοβουλίες και τα κινήματα πολιτών, για να ξέρει ποιος είναι οι πλέον αποτελεσματικές και κατάλληλες λύσεις.

Αυτό εγώ, ως πολίτης, το βίωσα. Είδα και αντιμετώπισα δημάρχους και υποψηφίους συμβούλους που απέκοψαν τον εαυτό τους από την κοινωνία και, κοιτώντας την από ψηλά, προσπάθησαν να της φορέσουν έναν κορσέ, που την εξανάγκαζε να ασφικτυά, να πνίγεται. Αυτό ήταν αποτέλεσμα της απόστασης και του ελιτισμού, με τον οποίο αντιμετωπίζουν οι κάθε λογής ηγέτες –όπως και η σημερινή δημοτική αρχή- την πόλη. Αυτήν την αλαζονική απόσταση θέλω να αντιμετωπίσω. Και έχω το πείσμα να το κάνω.
Μια καλή ακροάτρια με πείσμα, που δεν υπόσχεται περισσότερα από αυτό που μπορεί να κάνει, λοιπόν.

Αν ως απλός ψηφοφόρος είχατε να διαλέξετε – αυστηρά – μεταξύ «ικανότητας» και «ήθους», ποιο από τα δύο προσόντα θα βάραινε στην τελική σας κρίση και γιατί;

Εδώ θα μπορούσα να σου απαντήσω με την πλατωνική ρήση “πάσα επιστήμη χωριζομένη αρετής πανουργία ου σοφία”.
Δεν θα υιοθετούσα ποτέ αυτή την μακιαβελλική λογική που θέλει τον σκοπό να αγιάζει τα μέσα. Ο τρόπος με τον οποίο διεκδικείς τα πράγματα, διαμορφώνει και το αποτέλεσμα, στο οποίο φτάνεις.
Πώς μπορείς να είσαι αποτελεσματικός αν είσαι ανήθικος, ανειλικρινής με τους πολίτες; Αυτό συμβαίνει μόνο σε πολιτικούς που θέλουν να αποφύγουν τους πολίτες, που έχουν πράγματα να κρύψουν, ατζέντες και συμφωνίες σε βάρος των πολιτών.
Εμείς θέλουμε να χτίσουμε μια σχέση συνεργασίας με τους πολίτες, με τις συλλογικότητες, γιατί από εκεί προερχόμαστε. Από κάτω. Και αυτό μας έχει εξοπλίσει με την ικανότητα που προσφέρει η γνώση των κοινωνικών προβλημάτων και με το ήθος και την ειλικρίνεια εκείνη, που απαιτείται για μια σχέση ίσης ελευθερίας.

Με δεδομένη την απαξίωση των κομμάτων από τους πολίτες, παρατηρείται στις τρέχουσες εκλογές μια έντονη τάση «ανεξαρτητοποίησης» των υποψηφίων. Θεωρείτε αυτή την τάση υγιή, ότι κινείται προς τη σωστή κατεύθυνση ή όχι;

Άλλη μια λαϊκή σοφία μας λέει πως σε καιρούς χαλεπούς κάποιοι βαπτίζουν την ανάγκη φιλοτιμία. Δεν μπορώ να κρίνω ως υγιές το φαινόμενο μιας κατ’ επίφαση ανεξαρτητοποίησης. Ανεξαρτησία σημαίνει βούληση να θέσεις την προσωπική σου ατζέντα λαμβάνοντας υπ’ όψιν τα προβλήματα των πολιτών και να μην υιοθετείς μια έξωθεν οριζόμενη πολιτική σε πλήρη συστοιχία με το κυβερνητικό κέντρο.
Όσο και αν χτίζεις με τη συνδρομή των μέσων και της άγνοιας, το προφίλ του ανεξάρτητου και του υπερκομματικού, οι ιδέες σου, τα λόγια σου, σε προδίδουν.
Άλλωστε μην ξεχνάτε πως όλα αυτά τα οριακής συνταγματικότητας νομοθετήματα της τελευταίας στιγμής (κατάργηση διάταξης που απέκλειε τη συμμετοχή του νυν δημάρχου, αύξηση του αριθμού των υποψηφίων στους δημοτικούς και περιφερειακούς συνδυασμούς, διαίρεση δήμων του Καλλικράτη) προς όφελος ορισμένων “ανεξάρτητων” υποψηφίων προτάθηκαν.

Πιστεύετε ότι η εξάρτηση της τοπικής αυτοδιοίκησης από την κεντρική εξουσία, λύνει ή δημιουργεί προβλήματα και σε ποιο βαθμό θα τη χαρακτηρίζατε «αποτελεσματική συνεργασία»;

Η κεντρική εξουσία έχει τα δικά της άλυτα προβλήματα που μεταθέτει και στους δήμους. Και οι δήμοι με τη σειρά τους αποκτούν ένα άλλοθι για να δικαιολογήσουν την ανικανότητά τους. Μια ανικανότητα πίσω από την οποία κρύβεται η εμμονή να παραμείνει ο δήμος προσκολλημένος στους κεντρικούς μηχανισμούς.
Πετάνε σαν φλεγόμενη ράβδο την ευθύνη στο κράτος, τις κλειστές στρόφιγγές του, την απαξίωση των δήμων. Ναι, αυτό είναι μια πραγματικότητα, όμως οι ίδιοι δεν αναλαμβάνουν πρωτοβουλίες, για να δημιουργήσουν μόνοι τους τις συνθήκες μιας καλλίτερης ζωής για τους πολίτες.

Αυτά που η κεντρική εξουσία προσφέρει, είναι μια γιγαντιαία, αναποτελεσματική γραφειοκρατία, ένας λαβύρινθος νόμων και αποφάσεων.
Εμείς προκρίνουμε κάθε προσπάθεια αποκεντροποίησης. Κάθε πρωτοβουλία που έρχεται αγνά και αυθεντικά από κάτω και στοχεύει στην αλλαγή που έρχεται από τον πολίτη, όχι από τον πολιτικό.

Ως πολιτιστικό σάϊτ, δεν μπορούμε παρά να εστιάσουμε στο θέμα «πολιτισμός». Για σάς αυτή η έννοια περιορίζεται στα αμιγώς πολιτιστικά δρώμενα ή εκτείνεται ευρύτερα;

Πολιτισμός δεν είναι μόνο η τέχνη στα στενά όρια που μπορεί να θέτει ένας απλός ορισμός. Πολιτισμός είναι οι μνήμες της πολύχρωμης, πολύοσμης, μαρτυρικής ιστορίας της πόλης. Πολιτισμός είναι η συγκολλητική εκείνη ουσία που συνθέτει τις σήμερα ατομοκεντρικές, μοναχικές, φυγόκεντρες ψηφίδες ενός μωσαϊκού.
Πολιτισμός είναι ο τρόπος που μιλάμε, περπατάμε, αλληλεπιδρούμε. Είναι η ένταση με την οποία επικοινωνούμε.
Πολιτισμός είναι μια κίνηση, όχι μια κατάσταση. Είναι η προϋπόθεση για μια Θεσσαλονίκη αλλιώτικη στον κόσμο. Μια προϋπόθεση και όχι μια πολυτέλεια.Το δικό μας πρόγραμμα για τον πολιτισμό έχει τρία σκέλη.
Τον πολιτισμό που μπορεί να καταστήσει την Θεσσαλονίκη εναλλακτική πολιτιστική πρωτεύουσα των Βαλκανίων, την αξιοποίηση όλου αυτού του τεράστιου πολιτιστικού πλούτου της πόλης, με την παραχώρηση χώρων σε ομάδες δημιουργίας, την τέχνη στα σήμερα θλιβερά μας σχολεία,
και τέλος τον πολιτισμό στην καθημερινότητα του πολίτη, ως βάση για τη ανασύνθεση της κοινωνίας και την επανάκτηση του δημόσιου χώρου.

Μιλώντας για τον «πολιτισμό της καθημερινότητας» ενός δημότη, μπορείτε να απαριθμήσετε και να αξιολογήσετε συγκεκριμένα πράγματα που τον σηματοδοτούν;

Στην Θεσσαλονίκη ο δημόσιος χώρος πλήττεται, περισσότερο από ποτέ άλλοτε, από ένα διαρκώς εντεινόμενο κοινωνικό αίσθημα απαξίωσης. H εχθρική σχέση του πολίτη μαζί του είναι χρόνια και αμφίδρομη. Οι αιτίες γι’ αυτό πολλές.
Η απαξιωτική λειτουργία του κράτους και των θεσμών, η έλλειψη της κοινωνικής συνοχής, η αδιέξοδη εσωστρέφεια, η αδυναμία μιας αδρανούς δημοτικής αρχής, η εντύπωση της τέχνης ως μια πολυτέλεια για λίγους που λαμβάνει χώρα σε αποστειρωμένους χώρους, η αντίληψη μιας μοριακής ζωής που θεωρεί το δημόσιο χώρο απλά ως μια υποχρεωτική διαμεσολάβηση ανάμεσα στο σπίτι και τον χώρο εργασίας του, που πρέπει απαθώς να διαβεί, είναι όλα τα στοιχεία αυτού του ζοφερού πίνακα.
Η ανάκτηση του δημόσιου χώρου, η κατοίκησή του από τον πολίτη με όρους συλλογικότητας, εμπιστοσύνης, δημιουργικότητας αποτελεί ένα εξαιρετικά δύσκολο εγχείρημα.
Εμείς προερχόμαστε από αυτά τα κινήματα, των πεζών, των ποδηλατών, των πιο ήρεμων ρυθμών, της τέχνης στον δρόμο, στα σχολεία, στις γειτονιές και αυτά ενισχύουμε.

Σε αυτόν τον «καθημερινό πολιτισμό», σε ποιο ποσοστό ενδεικτικά αντιστοιχεί η ευθύνη του Δήμου και σε ποιο του δημότη; Πόσο καθοριστική είναι η συμμετοχή του;

Τα βήματα που πρέπει να γίνουν απαιτούν τη σύγκρουση με μια χρόνια, εμπεδωμένη νοοτροπία που συντηρείται με τη συνενοχή μιας συντηρητικής μερίδας πολιτών και της αδρανούς δημοτικής αρχής που τόσο αλαζονικά και ισοπεδωτικά χαρακτηρίζει τους Θεσσαλονικείς «χωριάτες»
Και όμως μια δημοτική αρχή, που δε θα αρκείται σε εξαγγελίες, μα θα προβαίνει σε πράξεις, μπορεί να δημιουργήσει τις συνθήκες για αυτή την αλλαγή, ακριβώς γιατί είναι τόσο κοντά στον πολίτη. Δεν είναι μια απρόσωπη αρχή, όσο και αν προσπαθούν να την κάνουν τέτοια.

Ποια είναι η γνώμη σας αντικειμενικά, για το γενικότερο πολιτιστικό επίπεδο των Θεσσαλονικέων, είτε με την ευρεία, είτε με την στενότερη έννοια;

Η Θεσσαλονίκη είναι μια πόλη που συγκρούεται. Δεν είναι μια πόλη με ίδιους ανθρώπους, και εμένα δεν μου αρέσει να μιλώ με τη λογική του «μέσου όρου», του «μέσου πολίτη».
Εγώ στήριζα, στηρίζω και θα στηρίζω, όλες αυτές τις υπέροχες συλλογικότητες, που ανθίζουν, διεκδικούν τον δημόσιο χώρο, μια καθαρή πόλη, μια σχέση αλληλεγγύης. Αυτές οι αυτό-οργανωμένες πρωτοβουλίες οι οποίες συνεχίζουν να προσπαθούν, δίχως να τους παρέχεται ούτε η στοιχειώδης βοήθεια από την απόμακρη αυτή δημοτική αρχή.

Η Θεσσαλονίκη χαρακτηριζόταν πάντα, λόγω ιστορικών συγκυριών, ως πόλη με «πολυπολιτισμική» κουλτούρα. Ισχύει αυτό σήμερα, βλέπετε αυτή την δημιουργική διαφορετικότητα στη σύγχρονη κουλτούρα της;

Η Θεσσαλονίκη έχασε τον πολυπολιτισμικό της χαρακτήρα, επειδή κλείστηκε για χρόνια στον εαυτό της, καλλιέργησε φοβικά σύνδρομα στους πολίτες της, αρκέστηκε σε εξαγγελίες, που χάιδευαν τα αυτιά των νοσταλγών μιας μεγάλης πόλης.
Σταδιακά, δειλά, το κλίμα αυτό βλέπω πως αλλάζει. Οι πολίτες παίρνουν πρωτοβουλίες, γνωρίζουν τον ιστορικό πολυπολιτισμικό χαρακτήρα της πόλης.
Η Θεσσαλονίκη μπορεί να ξαναβρεί αυτή την χαμένη θέση στον κόσμο, αρκεί να δώσει έμφαση στον πολιτισμό της και όχι σε φιλόδοξα οικονομικά σχέδια, που μένουν σχέδια.
Η συνομωσία αυτή γεωγραφίας και ιστορίας, δίνει στην πόλη τη δυνατότητα να γίνει μια εναλλακτική πολιτιστική πρωτεύουσα των Βαλκανίων, μια «προσφυγούπολη» καλλιτεχνών, που θα παρέχει «διαβατήριο» σε κάθε πρωτοπόρο και δημιουργό.

Στις συνήθεις περιπτώσεις αδράνειας και απροθυμίας των δημοτών για συμμετοχή σε δράσεις, σκέφτεστε κάτι πέρα από τις γνωστές, αλλά αδιάφορες καμπάνιες, για να πετύχετε την ενεργοποίηση / ευαισθητοποίηση;

Αποφασίσαμε να ονομάσουμε τον συνδυασμό μας «Γειτονιές σε δράση», γιατί απλά η φιλοσοφία μας προστάζει να σκεφτούμε παγκόσμια και να πράττουμε τοπικά.
Οι γειτονιές, αυτές είναι ο πυρήνας της αλλαγής. Οι σχέσεις των ανθρώπων με τις γειτονίες τους είναι στενές. Και εμείς τους καλούμε να αυτό-οργανωθούν και να βελτιώσουν τις συνθήκες ζωής τους σε αυτές.
Δεν αναλωνόμαστε σε μεγαλοπρεπείς δηλώσεις και φιέστες, που σαν πυροτεχνήματα , χάνονται αυτοστιγμεί. Βρίσκουμε τον συλλογικό εκείνο χώρο, που η δράση μπορεί να καρποφορήσει, αν σπείρουμε τις ιδέες μας. Και αυτός ο χώρος είναι η γειτονιά.

Όσον αφορά στα πολιτιστικά δρώμενα, θεωρείτε ότι η πόλη καλύπτεται επαρκώς ή υπάρχουν τομείς με σοβαρές ελλείψεις και πού οφείλεται κατά τη γνώμη σας αυτό;

Υπάρχουν ελλείψεις σοβαρές που οφείλονται στην άποψη που παρουσιάζει τον πολιτισμό ως πολυτέλεια. Αυτό οδήγησε ακριβώς την πόλη σε μια εσωστρέφεια, σε μια άγνοια του ιστορικού παρελθόντος, σε μια παρακμή και επέτρεψε σε πολιτικούς να αποφασίζουν για τον πολιτισμό, ως ένα προϊόν που άλλοτε κόβεται και άλλοτε ευεργετείται κακότεχνα.
Υπάρχουν στην πόλη μας φεστιβάλ, που αποτελούν πρότυπο, μα δεν μεριμνά κανείς για την προστασία τους, ιδιαίτερα τώρα εν μέσω κρίσης. Σας θυμίζω τα τελευταία γεγονότα με το Φεστιβαλ κινηματογράφου Θεσσαλονίκης.
Εμείς προτείνουμε την προστασία των ήδη υπαρχόντων φεστιβάλ, αλλά και τη δημιουργία νέων, όπως το Φεστιβάλ Ποίησης “Ναζίμ Χικμέτ” και το φεστιβάλ καλλιτεχνικής παραγωγής της απανταχού εβραϊκής διασποράς Ο πολιτισμός είναι ο τρόπος που ζούμε και δημιουργούμε.

Με ποια κριτήρια θα ορίζατε την «ποιότητα» μιας πολιτιστικής εκδήλωσης του Δήμου και με ποια την επιτυχία της; Πόσο σχετίζεται το αποτέλεσμα με το κόστος;

Θα την όριζα ως εξής. Σύμφωνα με το κατά πόσο ενεργοποίησε τη συμμετοχή καλλιτεχνών και πολιτών, δίχως να πνίξει και να καπελώσει αυτή τη δημιουργικότητα.
Ο δήμος αυτό που πρέπει να κάνει αρχικά είναι να μην εμποδίζει και έπειτα να διευκολύνει την δημιουργία. Σήμερα η δημιουργία είναι μια πηγή δόξας και χρήματος, σύμφωνα με την οποία θα κριθεί μια πετυχημένη δημοτική αρχή.
Όχι. Ο δήμος πρέπει να επιτρέπει στην δημιουργία να ανθίζει με την περιποίηση των πολιτών, δίχως να διαμεσολαβεί ο ίδιος, παρα μονάχα για να παρέχει ότι χρειάζεται, δίχως να αποσκοπεί σε ιδιοτελή αντίδωρα.

Ο πολιτισμός ήταν και είναι πάντα ο πλέον αδικημένος οικονομικά τομέας σε επίπεδο κρατικού προϋπολογισμού. Το συμμερίζεστε ως ρεαλιστική άποψη, ειδικά σε δύσκολες εποχές μνημονίου;

Ο πολιτισμός δεν είναι προϊόν, για το οποίο αποφασίζουν, άλλοτε περικόπτοντάς το και άλλοτε ευεργετώντας το κακότεχνα και υστερόβουλα.

Η πόλη διαθέτει ένα αξιόλογο δυναμικό ανθρώπων στον πολιτιστικό τομέα που μπορεί να κάνει σημαντικά πράγματα. Αν το πιστεύετε, πώς σκέφτεστε να τους συνδράμετε ουσιαστικά ως Δήμος;

Το απάντησα παραπάνω.

Σας ευχαριστούμε θερμά, καλή σας επιτυχία.

Πηγή

Συνέχεια

Ιωαννίδου: Διέψευσαν τις προσδοκίες μας, βγαίνουμε μπροστά

pic-0-norm

Συνέντευξη στη Voria.gr της υποψηφίας δημάρχου Θεσσαλονίκης με τον συνδυασμό «Γειτονιές σε Δράση», Ελεάννας Ιωαννίδου

Κάτω από τη βάση βάζει στη διοίκηση Μπουτάρη η υποψήφια δήμαρχος Θεσσαλονίκης με την παράταξη «Γειτονιές σε Δράση» (που υποστηρίζεται από τους Οικολόγους Πράσινους), Ελεάννα Ιωαννίδου.

Στη συνέντευξή της στη Voria.gr η κ. Ιωαννίδου εκφράζει την αντίθεσή της στη λογική του δεύτερου γύρου, χαρακτηρίζοντας τη διαδικασία αυτή «εκβιαστική» για τους πολίτες.

Κάνει λόγο για «καιροσκοπισμό και η επιφανειακή αντιμετώπιση των ζητημάτων» από τις άλλες παρατάξεις που υιοθετούν μόνο ως συνθήματα και στα λόγια τις ιδέες των οικολόγων και των αυτό-οργανωμένων πολιτών και συλλογικοτήτων, για να τις ξεχάσουν μετεκλογικά.

Όσο για τα προσωποκεντρικά μοντέλα τα χαρακτηρίζει «υποτιμητικά, συγκεντρωτικά και αναποτελεσματικά» και προκρίνει τις συλλογικές διαδικασίες διοίκησης και την απόδοση ουσιαστικού ρόλου στις γειτονιές. Μια διοίκηση σε άμεση συνέργεια με τους πολίτες.

-Πού θεωρείτε ότι υστέρησε η διοίκηση Μπουτάρη στην πρώτη θητεία της; Εσείς ως νέα υποψήφια μείνατε ικανοποιημένη από την προεκλογική εκστρατεία;

Η διοίκηση Μπουτάρη υστέρησε πρώτα από όλα στην αντιμετώπιση των προβλημάτων της  καθημερινότητας. Οι επιδόσεις της σε θέματα όπως τα σκουπίδια, το κυκλοφοριακό, η παράνομη στάθμευση κινήθηκε, για να χρησιμοποιήσω δική τους έκφραση “κάτω από τη βάση”.

Μεγάλη ευκαιρία χάθηκε ως προς την ενεργοποίηση των πολιτών και την αξιοποίηση της δυναμικής που είχε η Πρωτοβουλία όταν εξελέγη, για να κάνει τομές. Και βέβαια στο ότι δεν εκπλήρωσε όσα είχε υποσχεθεί, αφού πρώτα είχε βάλει πολύ ψηλά τον πήχη. Κι αυτό είναι κάτι που έπρεπε να συζητάμε σήμερα, γιατί κάπως έτσι απαξιώνεται η δημοκρατία στα μάτια του πολίτη, όταν για ακόμα μια φορά νιώθει προδομένος.

Αυτή η έλλειψη ουσιαστικού απολογισμού της διοίκησης Μπουτάρη, νομίζω ότι χαρακτηρίζει σε μεγάλο βαθμό την προεκλογική εκστρατεία που διανύουμε. Ως πολίτισσα νιώθω ότι διάλογος γίνεται για τις εντυπώσεις, το success story στην τηλεόραση σε πνίγει μαζί με τους λογαριασμούς και την αποφορά της πόλης και οι πολλά υποσχόμενες μακέτες έχουν ανθίσει, μα σύντομα θα μαραθούν.

-Γιατί να ψηφίσουν Ελεάννα Ιωαννίδου οι ψηφοφόροι της Θεσσαλονίκης;

Το παρελθόν μου στα κινήματα, στις διεκδικήσεις για τα ανθρώπινα δικαιώματα, τον Πολιτισμό, τις μητέρες, τις αυτο-οργανωμένες συλλογικότητες είναι γνωστό. Εγώ δεν καλώ τους ψηφοφόρους της πόλης να ψηφίσουν εμένα. Το πρώτο πρόσωπο δεν μου αρέσει. Τα προσωποκεντρικά μοντέλα, αν και πολύ δελεαστικά, μου μοιάζουν υποτιμητικά και εν δυνάμει συγκεντρωτικά και αναποτελεσματικά. Ακριβώς γι’ αυτό ΕΜΕΙΣ θέλουμε αυτό το μοντέλο να το ανατρέψουμε.

Αυτό που εμείς προτείνουμε στην Θεσσαλονίκη, είναι μια ομάδα πολιτών, που έρχεται από τα κάτω, που δεν είναι περιχαρακωμένη και απομακρυσμένη από τον κόσμο, αλλά προέκυψε από τον κόσμο, λειτουργεί σε σχέσεις ισότητας και ελευθερίας και μπορεί να ακούσει και να προσφέρει αποτελεσματικές λύσεις στα προβλήματα των πολιτών μέσα από τον Πολιτισμό, την Αλληλεγγύη και την Οικολογία.

Της προτείνουμε μια ομάδα ανθρώπων με διαψευσμένες προσδοκίες, που ζουν την πόλη, ανήκουν στα κινήματά της, διεκδικούν μέσα από αυτο-οργανωμένες πρωτοβουλίες μια καλλίτερη ζωή, και αποφάσισαν να βγουν μπροστά.

-Ποιοι πιστεύετε ότι θα αναμετρηθούν στο δεύτερο γύρο και ποιον θα συμβουλεύατε να επιλέξουν οι ψηφοφόροι σας;

Κατ’ αρχάς να σας εκφράσω την αποδοκιμασία μας στην διαδικασία του δεύτερου γύρου. Θεωρούμε ότι είναι μια διαδικασία εκβιαστική προς τους πολίτες και αντιδημοκρατική στην ουσία της. Ενώ ο πολίτης έχει κάνει μια ξεκάθαρη επιλογή, εξαναγκάζεται να συμμετάσχει έπειτα σε μια διαδικασία στην οποία το μη χείρον βέλτιστον κερδίζει. Μια παράταξη που ενδεχομένως μήτε τον εκφράζει, μήτε τον ικανοποιεί.

Σε κάθε περίπτωση και ανεξάρτητα από το οποιοδήποτε αποτέλεσμα, οι γειτονιές σε δράση, θα αποφασίσουν για τις επόμενες κινήσεις τους, συλλογικά και διάφανα, με πολιτικά και αυτοδιοικητικά κριτήρια, χωρίς δοσοληψίες και, βέβαια, αφού θα έχουμε πλήρη εικόνα για το τι προτείνουν οι υποψήφιοι.

-Τι θα άλλαζε στην καθημερινότητα των Θεσσαλονικιών με δήμαρχο την Ελεάννα Ιωαννίδου;

Η σχέση με την πόλη του. Αυτό θα άλλαζε. Εμείς εστιάζουμε στις γειτονιές. Είναι, οι χωρικές μονάδες, μέσα από τις οποίες μπορούν να δράσουν και να δημιουργήσουν οι πολίτες. Και τους καλούμε να αυτό-οργανωθούν και να βελτιώσουν τις συνθήκες ζωής τους σε αυτές.

Δεν αναλωνόμαστε σε εκθαμβωτικές δηλώσεις και φιέστες, που εξαφανίζονται αυτοστιγμεί, δίχως κανέναν θετικό αντίκτυπο.

Αναζητήσαμε τον συλλογικό χώρο, όπου η δράση μπορεί να καρποφορήσει αν σπείρουμε τις ιδέες μας. Και αυτός ο χώρος είναι η γειτονιά.  Έτσι μονάχα μπορεί ο δημόσιος χώρος να ανακτηθεί, να κατοικηθεί και να γεμίσει από τον πολίτη με όρους  συλλογικότητας, εμπιστοσύνης, δημιουργικότητας.

Εμείς προερχόμαστε από αυτά τα κινήματα, των πεζών, των ποδηλατών, των πιο ήρεμων ρυθμών, της τέχνης στον δρόμο, στα σχολεία, στις γειτονιές και αυτά ενισχύουμε.

-Ποια αποτελέσματα θα σας άφηναν ικανοποιημένη και ποια θα σας απογοήτευαν;

Ήδη αισθανόμαστε ικανοποιημένοι από τη διαπίστωση ότι πολλές παρατάξεις έχουν υιοθετήσει κάποιες ιδέες μας, που συνήθιζαν να αγνοούν, να αμελούν. Μας προκαλεί φυσικά ένα ελαφρό μειδίαμα ο καιροσκοπισμός και η επιφανειακή αντιμετώπιση των ζητημάτων, που ενώ για εμάς είναι μείζονα, γι’ αυτούς είναι άλλο ένα σύνθημα, άλλη μια γραμμή λέξεων, που μετεκλογικά θα χάσει κάθε βαρύτητα.

Θα είμαι ικανοποιημένη με κάθε αποτέλεσμα, που δε θα είναι εκλογικό, αλλά πρακτικό για τη ζωή των πολιτών. Με κάθε αποτέλεσμα, που θα ξεφεύγει από την εμμονή της εξουσίας και θα εστιάζει στα προβλήματα της πόλης. Των σκουπιδιών, των δημόσιων χώρων, του Πολιτισμού, της Αλληλεγγύης, της Κυκλοφορίας, της προσβασιμότητας.

Για την ουσία δίνουμε αυτή τη μάχη. Για τα αυτονόητα που μένουν κενό γράμμα.

Συνέχεια